Jakie szczegóły należy określić dla sprężyny gazowej?

1. Potwierdź środkową pozycję wałka tylnego zawiasu

Uzupełnione dane należy zweryfikować przed zaprojektowaniem montażu resoru pneumatycznego do tylnej klapy samochodu. Sprawdź, czy dwa zawiasy tylnych drzwi są współosiowe; Czy drzwi włazu kolidują z otoczeniem nadwozia pojazdu podczas całego procesu obrotu wzdłuż osi zawiasu: montaż sprężyn gazowych w samochodzieCzy miejsce jest w pełni zarezerwowane.

2. Określ masę całkowitą tylnych drzwi i położenie środka masy

Całkowita masa tylnych drzwi jest sumą kilku elementów wykonanych z metalu i materiałów niemetalowych. Obejmuje tylne części blaszane, szybę, układ wycieraczek tylnych, lampę tablicy rejestracyjnej i panel wykończeniowy, tylną tablicę rejestracyjną, tył [zamka i panel poszycia tylnych drzwi itp. Przy założeniu znajomości gęstości części, masy i punktu ciężkości środka ciężkości można obliczyć automatycznie.

3. Określ położenie punktu mocowania sprężyny gazowej na tylnych drzwiach

Oto teoria punktu instalacjisprężyny gazowedo samochodów Górna część odnosi się do środka obrotu głowicy kulowej na obu końcach samochodowej sprężyny gazowej. Podczas montażu sprężyny gazowej w samochodach tłok zwykle umieszcza się u góry, a tłoczysko u dołu. Połączenie między sprężyną gazową samochodu a płytką wewnętrzną musi przechodzić przez wspornik zamontowany na wewnętrznej płytce tylnych drzwi, aby nie dopuścić do zewnętrznej średnicy tłoka i przestrzeni ruchu. Wewnętrzna strona wewnętrznej płyty drzwi musi mieć nakrętkę wzmacniającą, aby móc zamontować wspornik samochodowej sprężyny gazowej. Wytrzymałość tylnej nakrętki i wspornika oraz sztywność tylnych drzwi muszą spełniać wymaganiasamochodowa sprężyna gazowapod dużym stresem. Położenie montażowe samochodowej sprężyny gazowej na wsporniku jest górnym położeniem montażowym samochodowej sprężyny gazowej. Rozmiar od tego położenia do środka wału zawiasu wpływa na siłę nośną wymaganą przez sprężynę gazową samochodu. W warunkach stałego momentu obciążenia rozmiar zmniejsza się o 10%, siła nośna samochodowej sprężyny gazowej wzrośnie o ponad 10%, a skok samochodowej sprężyny gazowej również odpowiednio się zmieni. Celem projektu powinno być zminimalizowanie siły podparcia wymaganej przez sprężynę gazową do pojazdów samochodowych przy założeniu dotarcia do otworu drzwi włazu i wygodnego dostępu do obu stron włazu, ponieważ nadmierna siła podparcia zwiększy koszty produkcji sprężyny gazowej do samochodu i wymagania dotyczące sztywności drzwi luku.

4. Określ kąt otwarcia tylnych drzwi

Określ otwór drzwi włazu na podstawie analizy ergonomii. Obecnie nie ma regulacji dotyczącej prześwitu podwozia przy otwarciu tylnych drzwi do dolnej krawędzi dużych drzwi pozycyjnych. W zależności od wygody osób stojących na ziemi, gdy drzwi są otwarte do dużej pozycji, wysokość najniższego punktu dolnej części tylnych drzwi

Kąt otwarcia tylnych drzwi należy określić na wysokości około 1800 mm nad podłożem. Konstrukcja ta opiera się na założeniu, że głowa osoby nie może łatwo dotknąć najniższego punktu dolnej części tylnych drzwi, a dłoń może z łatwością dotknąć klamki podczas zamykania drzwi. Ze względu na różną wysokość i budowę nadwozia pojazdu, inny jest także kąt otwarcia tyłu [] każdego modelu pojazdu, który wynosi około 100° - 110° od kierunku pionowego. Jednocześnie duży kąt otwarcia oparcia [] powinien być mniejszy niż duży kąt otwarcia, jaki może osiągnąć zawias; Sprężyna gazowa samochodu biegnie do końca skoku i posiada mechanizm buforowy, aby uniknąć uszkodzenia elementów.

5. Utworzyć trójwymiarowy model cyfrowy samochodowej sprężyny gazowej oraz zaprojektować sposób instalacji i podłączenia

Według istniejących podstawowych parametrówsamochodowa sprężyna gazowag oraz wybraną formę specyfikacji samochodowej sprężyny gazowej, należy opracować cyfrowy model 3D samochodowej sprężyny gazowej. Treść wyrażenia obejmuje zewnętrzne wymiary samochodowej sprężyny gazowej, zależność skoku ruchu, formę konstrukcji obu końców, zależność ruchu głowicy kulowej, śruby itp. Formy połączeń na obu końcach samochodowych sprężyn gazowych są różne, a metody łączenia powinny być dopasowane zgodnie z pozycją montażową i specyfikacją produktu wybranego dostawcy. Niektóre wykorzystują wsporniki montażowe na obu końcach, a niektóre są mocowane bezpośrednio do nadwozia pojazdu.