1.Elementy elastyczne: w motocyklach są to sprężyny lubsprężyny gazowei sprężyny hydropneumatyczne. W samochodach dodaje się resor piórowy. Jego funkcją jest wspomaganie ciała i amortyzacja wibracji. Według różnych cech można je podzielić na liniowe i nieliniowe. Na przykład w przypadku sprężyny śrubowej, jeśli ściskanie wynosi 10 CM przy obciążeniu 100 kg, wówczas 200 kg to 20300 i 30, co jest liniowe; Do nieliniowych, takich jak resory piórowe o zmiennym przekroju, sprężyny hydropneumatyczne i sprężyny pneumatyczne do jazdy na rowerze. Na przykład kompresja 100 kg wynosi 10 CM, podczas gdy kompresja 200 kg wynosi 15 CM, co jest nieliniowe. Podobnie jak komora gazowa reduktora przedniego i butla z azotem reduktora tylnego.
2.Tłumienieelement: jest to niesprężysta część amortyzatora. Jego funkcją jest osłabienie działania sprężyny, osłabienie amplitudy elementu sprężystego i przekształcenie energii drgań pojazdu na energię cieplną oleju tłumiącego w celu emisji. Im większe tłumienie, tym mniejsze wibracje. Wręcz przeciwnie, tym więcej. Działa równolegle z elementami elastycznymi, redukując drgania nadwozia lub kół pojazdu.
3. Dopasowanie elementów sprężystych, amortyzujących i typów pojazdów: koła powstałe na skutek nierównej nawierzchni powodują drgania nadwozia pojazdu, co wpływa na komfort i zdrowie rowerzystów czy kierowców, a nawet na integralność pojazdu i jego zawartości. Jeśli chodzi o częstotliwość wibracji, częstotliwość wibracji, którą organizm ludzki może znieść lub czuć się komfortowo, to częstotliwość chodzenia, która wynosi od 1 do 1,6 Hz, a amplituda jest mniejsza niż 27 mm.
4. Bardziej miękki element elastyczny może uzyskać niższą częstotliwość wibracji i mniejsze przyspieszenie wibracji oraz uzyskać dobrą przyczepność do drogi. Jednak przy założeniu tej samej przeszkody spowoduje to efekt dużej amplitudy, który również będzie niewygodny, a nawet spowoduje wymioty. Odwrotna sytuacja jest również prawdą.
Czas publikacji: 7 listopada 2022 r
