1.Elementy elastyczne: w motocyklach są to sprężyny lubsprężyny gazowei sprężyny hydropneumatyczne.W samochodach dodaje się resor piórowy.Jego funkcją jest wspomaganie ciała i amortyzacja wibracji.Według różnych cech można je podzielić na liniowe i nieliniowe.Na przykład w przypadku sprężyny śrubowej, jeśli ściskanie wynosi 10 CM przy obciążeniu 100 kg, wówczas 200 kg to 20300 i 30, co jest liniowe;Do nieliniowych, takich jak resory piórowe o zmiennym przekroju, sprężyny hydropneumatyczne i sprężyny pneumatyczne do jazdy na rowerze.Na przykład kompresja 100 kg wynosi 10 CM, podczas gdy kompresja 200 kg wynosi 15 CM, co jest nieliniowe.Podobnie jak komora gazowa reduktora przedniego i butla z azotem reduktora tylnego.
2.Tłumienieelement: jest to niesprężysta część amortyzatora.Jego funkcją jest osłabienie działania sprężyny, osłabienie amplitudy elementu sprężystego i przekształcenie energii drgań pojazdu na energię cieplną oleju tłumiącego w celu emisji.Im większe tłumienie, tym mniejsze wibracje.Wręcz przeciwnie, tym więcej.Działa równolegle z elementami elastycznymi, redukując drgania nadwozia lub kół pojazdu.
3. Dopasowanie elementów sprężystych, amortyzujących i typów pojazdów: koła spowodowane nierówną nawierzchnią drogi powodują drgania nadwozia pojazdu, co wpływa na komfort i zdrowie rowerzystów lub kierowców, a nawet na integralność pojazdu i jego zawartości.Jeśli chodzi o częstotliwość wibracji, częstotliwość wibracji, którą organizm ludzki może znieść lub czuć się komfortowo, to częstotliwość chodzenia, która wynosi od 1 do 1,6 Hz, a amplituda jest mniejsza niż 27 mm.
4. Bardziej miękki element elastyczny może uzyskać niższą częstotliwość wibracji i mniejsze przyspieszenie wibracji oraz uzyskać dobrą przyczepność do drogi.Jednak przy założeniu tej samej przeszkody spowoduje to efekt dużej amplitudy, który również będzie niewygodny, a nawet spowoduje wymioty.Odwrotna sytuacja jest również prawdą.
Czas publikacji: 7 listopada 2022 r
